ASKI İSKELE SATIŞ VE KİRALAMA

Her Türlü Askı iskelenizin Tamir Bakımı Yapılmaktadır!

 

Firmamız, bina dış cephe temizliğinde ve boya, tadilat işlerinde kullanılan askı iskelelerin satış ve kiralamasını da yapmaktadır.

 

ASKI İSKELE NEDİR?

 

Yüksek yapıların dış kısımlarında yapılacak olan çalışmalarda ve giydirme cam cephe olan binaların dış temizliği işinde kullanılan elektrikli - manuel olarak çelik halata tırmanan, her türlü güvenliği olan sistemlerdir. (Tırmandığı halat kopsa bile emniyet halatı otomatik olarak devreye girer)

 

Çok yüksek yapılarda, zemine istinatlı iskeleler kurmak hem mümkün değildir, hem de ekonomik değildir. İskele kurulmadan, yukarıdaki bir sisteme asılan çelik halatlara tırmanan, istenilen genişlikte ve kaldırma kapasitesindeki askı iskeleler, iskele maliyetinden büyük tasarruf sağlarlar.

 

İnsan asansörlerinin prensiplerine uygun olarak çalışmasına rağmen, çalışan işçilerin eğitim seviyeleri dolayısıyla çok daha fazla emniyet içermesi gerekmektedir. Bu sebeple, askı iskele her zaman bırakıldığı yerde otomatik olarak frende kalır.

 

Kumandası pano üzerindeki butonlara basılarak yukarı ve aşağı hareket ettirilir. Sistemin redüktörü, dişlisi vs. bir yerinde meydana gelebilecek kırılma ve hasarda otomatik olarak kilitleyen paraşüt fren sistemi vardır. Bütün bunlardan sonra çelik halat kopsa bile emniyet halatına kilitleyen ayrıca paraşüt emniyet freni vardır.

 

ELEKTRiKLi ASKI iSKELE' NiN ÖZELLiKLERi

 

1.1- DÜŞEY HAREKET SİSTEMİ

 
  • Sistem iskele üzerinde bulunan kumanda panosunun kapağındaki yön butonlarına basılarak aşağı-yukarı hareket sağlanır. Butona basılmadığı sürece sistem çalışmaz. Fren konumunda kalır.

  •  
  • Bir ağırlıkla gerdirilmiş çelik halata tırmanma prensibi ile çalışır. Yükselme mesafesi halat boyuna bağlı olarak sınırsızdır.

     
  • Elektrik motoruna bağlı sonsuz dişli mekanizması ile güç aktarılır.

     
  • Çelik halat örselenmeden makaralar üzerinden hareket ederek düşey hareket sağlanır.

  • Elektrik motoru trifaze olup, faz kontrolü ile korunmuştur. Nötr dahil fazlardan biri gelmediği takdirde iskele çalışmaz.

  • Düşey hareket hızı 12 cm/sn dir. (=7,20 m/dakika)

     

1.2- YATAY HAREKET SİSTEMİ:


1.2.1- Tekerlekli askı sistemi:


  • Askı iskelenin taşıyıcı tekerleri oynak tekerler olup her yönde hareket kolaylığı sağlar.

  • Boom'un fazla yükü, çelik halatla gerdirilerek kontrpoid'e aktarılır. Bu sebeple, yapının konumuna göre askı kolu mesafesi, kısaltılıp, uzatılabilir.

  • Askı iskele ayak ve boom'ları, nakliye ve taşınma kolaylığı sağlaması için pimli birleşim olarak imal edilmiş olup, taşınması ve kurulması son derece basittir.

  • Çelik konstrüksiyon galvanizli olup, paslanmaya karşı korunmuştur.

  • Yatay hareket esnasında, tercihen, iskele platformu aşağıya indirilerek, askı-sisteminin yük altında hareket ettirilmesinden kaçınılmalıdır.

  • Kullanılacak kontrpoid'ler, Kum sandığı, Beton blok veya galvanizli çelik ağırlık olarak teşkil edilebilirler.

     

1.2.2- Raylı askı sistemi:


  • Özel bir ray profili kullanılmaz. Ray döşemede teşkil edilecekse 60x60x6 köşebentin sırtı ray olarak kullanılabilir.

  • Ray, betonarme parapete bağlanacaksa, önceden bırakılan ankrajlara kaynaklı boru profil ray olarak veya ankrajlar blonlanarak, ray bu ankrajlara bağlanılır. Bu ray sistemine tutunarak hareket eden ve boom'u geriye doğru katlanabilen, makaralı, elektrikli veya manuel hareket eden askı sistemi monte edilir. Bu askı sistemi boru profil raya tutunduğu için ayrıca kontrpoid'e ihtiyaç yoktur. Bütün sistem galvanizlidir.

  • Rayları teşkil eden malzemeler tamamen galvanizli olup paslanmaya karşı korunmuştur.

  • Yatay hareketin, çalışma platformu yere indirildikten sonra yapılması tercih edilmelidir.

     

1.2.3 - Parapet konsolu:


  • Betonarme parapetlerde, dış yüzünde kaplama bulunmayan yapılarda tatbik edilir.

  • Tekerlekli veya raylı yapılabilir.

  • Askı yükünden meydana gelen yükler ve moment, parapetin mukavemeti ile karşılanır.

  • Parapet boyunca ray döşenerek ( arkada, üstte ve dış yüzde) yatay harekette kolaylık sağlanır.

  • Elektrikli veya manuel yapılır.

  • Tüm sistem galvanizlidir.

  • 1.2.3. Sabit askı sistemleri, her yapının en uygun noktasından, çelik halatla bağlanmış,kaynaklanmış askı noktaları veya betona delik açılarak arkasından bir demir çubuk geçirilerek yapılmış askı noktaları olabilirler.

     

2- FREN VE EMNİYET SİSTEMLERİ:


  • Redüktör, yapısı itibariyle, iç frenlemeli olup, motor dönmediği müddetçe çalışmaz, fren konumundadır.

  • Yüksek hız freni sayesinde, normal dönüş hızından daha yüksek bir iniş hızına erişildiği zaman otomatik olarak, şaseye kilitleyen emniyet frenine sahiptir.

  • Ayrıca, halat kopma freni ilave edilerek, askı iskele sistemi, düşmelere karşı tamamen emniyete alınmıştır.

  • Hiçbir şekilde çelik halata örseleme verecek bir fren ve çalışma tertibatı yoktur.

  • Nüfleks 0 8 çelik halat kullanılır. Kopma yükü imalatçı firmanın sertifikasına göre 4500 kg olup 12 kat emniyetlidir.

     

KOLLU (MANUEL) ASKI İSKELE ÖZELLİKLERİ


1- KUMANDA:


İniş ve çıkış hareketi iskele üzerindeki şahısların kolları çevirmesi ile sağlanır.

 

2- ÖZELLiKLERİ:


  • Halat boyuna bağlı olarak sınırsız yükselme imkanı vardır.

  • Çelik halat tambura sarılmaz, makara üzerinden geçirilerek çelik halata tırmanır.

  • Teçhizat, daimi fren sistemi ve düşmeye karşı santrifüj tipli paraşüt fren sistemi ile korunmuştur.

  • Çift .0 8 çelik halat kullanılır. Birisi çalışma çelik halatı, diğeri ise halat kopma emniyet fren sistemi çelik halatıdır. 1 Adet.0 8 çelik halat kopma yükü 4500 kg dır.

  • İskelenin bırakıldığı noktada, sistem otomatik olarak frende kalır.

  • 0,60 x 2,00 m ve 0,60 x 3,00 m standart ebatlarda imal edildiği gibi, istenilen ebatlarda iskeleler de yapılabilir.

  • İskeleler 500 kg kaldırma kapasitesine sahiptir.